Trave ad H in acciaio al carbonio-
Spessore della flangia:9,3
Larghezza flangia: 153
Larghezza nastro: 157
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Acciaio strutturale a forma di H- |
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|
Lunghezza |
1000-15000 mm, a seconda delle esigenze del cliente |
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Spessore della flangia |
9.3 |
|
Larghezza flangia |
153 |
|
Larghezza nastro |
157 |
|
Spessore del nastro |
6.6 |
|
Standard |
ASTM DIN GB JIS EN AISI |
|
Tolleranza |
±1% |
|
Trattamento superficiale |
Zincato, lucidato, verniciato o secondo le esigenze del cliente |
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Materiale acciaio |
A36 A36B A992 A992B A572Gr50 A572BGr50 |
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Tecnica |
Laminato a caldo/Laminato a freddo/Saldato |
|
Termine di pagamento |
Deposito del 30%+70% pagamento finale |
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Termini di prezzo |
EXW FOB CIF CFR |
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Specifiche del raggio H |
|||||
|
misurare |
w/m |
misurare |
w/m |
misurare |
w/m |
|
100*50*5*7 |
9.54 |
250*255*14*14 |
82.2 |
400*400*13*21 |
172 |
|
100*100*6*8 |
17.2 |
294*200*8*12 |
57.3 |
400*408*21*21 |
197 |
|
125*60*6*8 |
13.3 |
300*150*6.5*9 |
37.3 |
414*405*18*28 |
233 |
|
125*125*6.5*9 |
23.8 |
294*302*12*12 |
85 |
440*300*11*18 |
124 |
|
148*100*6*9 |
21.4 |
300*300*10*15 |
94.5 |
446*199*7*11 |
66.7 |
|
150*75*5*7 |
14.3 |
300*305*15*15 |
106 |
450*200*9*14 |
76.5 |
|
150*150*7*10 |
31.9 |
338*351*13*13 |
106 |
482*300*11*15 |
115 |
|
175*90*5*8 |
18.2 |
340*250*9*14 |
79.7 |
488*300*11*18 |
129 |
|
175*175*7.5*11 |
40.3 |
344*354*16*16 |
131 |
496*199*9*14 |
79.5 |
|
194*150*6*9 |
31.2 |
346*174*6*9 |
41.8 |
500*200*10*16 |
89.6 |
|
198*99*4.5*7 |
18.5 |
350*175*7*11 |
50 |
582*300*12*17 |
137 |
|
200*100*5.5*8 |
21.7 |
344*348*10*16 |
115 |
588*300*12*20 |
151 |
|
200*200*8*12 |
50.5 |
350*350*12*19 |
137 |
596*199*10*15 |
95.1 |
|
200*204*12*12 |
72.28 |
388*402*15*15 |
141 |
600*200*11*17 |
106 |
|
244*175*7*11 |
44.1 |
390*300*10*16 |
107 |
700*300*13*24 |
185 |
|
244*252*11*11 |
64.4 |
394*398*11*18 |
147 |
792*300*14*22 |
191 |
|
248*124*5*8 |
25.8 |
400*150*8*13 |
55.8 |
800*300*14*26 |
210 |
|
250*125*6*9 |
29.7 |
396*199*7*11 |
56.7 |
900*300*16*28 |
243 |
|
250*250*9*14 |
72.4 |
400*200*8*13 |
66 |
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Standard
L'acciaio per travi ad H-è prodotto e utilizzato secondo vari standard internazionali per garantire qualità e coerenza. Alcuni degli standard comuni includono:
- Istituto americano per le costruzioni in acciaio (AISC): questo standard fornisce le specifiche per la progettazione, fabbricazione e montaggio di acciaio strutturale, comprese le travi ad H-.
- Norma Europea (EN 10025): specifica i gradi di acciaio al carbonio e acciaio a bassa lega-per scopi strutturali, compreso l'acciaio per travi ad H-.
- Standard industriale giapponese (JIS G3192): Definisce le dimensioni, la forma, il peso e le deviazioni ammissibili per le travi ad H-laminate a caldo-.
Gradi di acciaio
L'acciaio per travi ad H-è prodotto in vari gradi, ciascuno con proprietà meccaniche distinte:
- ASTM A36: Un tipo di acciaio strutturale comune negli Stati Uniti con un carico di snervamento minimo di 250 MPa.
- ASTM A992: Utilizzato frequentemente in Nord America per l'acciaio strutturale, con un carico di snervamento minimo di 345 MPa.
- S235JR/S275JR/S355JR: gradi europei specificati nella norma EN 10025, con limiti di snervamento minimi di 235 MPa, 275 MPa e 355 MPa, rispettivamente.
- SS400: Un tipo di acciaio strutturale standard in Giappone, con un carico di snervamento minimo di 245 MPa.
L'acciaio per travi ad H- viene prodotto attraverso una serie di meticolosi processi di produzione che ne garantiscono l'integrità strutturale e le prestazioni. Ecco una panoramica del processo di produzione:
Fusione e fusione: Il processo inizia con la fusione dei rottami di acciaio in un forno elettrico ad arco o in un forno ad ossigeno basico per produrre acciaio fuso. Questo acciaio fuso viene poi colato continuamente in billette o blumi di dimensioni adeguate.
Rotolamento: Le billette o i blumi vengono riscaldati e fatti passare attraverso una serie di laminatoi per formare il profilo a forma di H- desiderato. Questo processo prevede la laminazione a caldo, dove l'acciaio viene modellato ad alte temperature
Rotolamento del calibro: Nella fase di sgrossatura viene effettuata la laminazione del calibro per ottenere la stessa forma di sezione trasversale-di quella dei rulli. Dopo aver prodotto una forma quasi ad H mediante laminazione di calibro, il prodotto viene rifinito da una fresa universale e da una molatrice.
Raffreddamento e stiratura: Dopo la-laminazione, le sezioni in acciaio a forma di H-vengono raffreddate e raddrizzate per garantire precisione dimensionale e proprietà meccaniche.
Taglio e Finitura: Le sezioni in acciaio a forma di H- vengono tagliate alle lunghezze richieste e sottoposte a processi di trattamento superficiale come granigliatura o verniciatura.
Ispezione dell'acciaio: L'acciaio della trave ad H-finita viene sottoposto a controllo per dimensioni, forma e precisione. Se vengono rilevate discrepanze vengono apportati aggiustamenti o correzioni.
Tecniche di produzione avanzate: Le moderne tecniche di produzione, come la progettazione assistita da computer (CAD) e la saldatura automatizzata, garantiscono maggiore precisione e uniformità nella produzione di H-Beam.
Laminatoi universali: Nella moderna produzione di laminazione dell'acciaio, le travi ad H-vengono laminate utilizzando laminatoi universali in cui l'anima della trave ad H-viene laminata tra i rulli orizzontali superiore e inferiore e le flange sono formate dai rulli verticali.
Formatura-raffreddata ad acqua: L'acciaio H-passa attraverso un mulino di finitura per controllare la larghezza della flangia e il pezzo grezzo viene laminato più volte, passando infine attraverso un processo di formatura-raffreddato ad acqua.
Questi passaggi si combinano per produrre acciaio per travi ad H- con dimensioni precise e proprietà meccaniche superiori, rendendolo la scelta preferita per varie applicazioni strutturali nell'edilizia e nell'ingegneria.
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